Combinatie Strukton Afzinktechnieken / Van Oord realiseert onder het drukke Amsterdamse Centraal Station de aansluiting van de nieuwe metrolijn op het Centraal Station. Een hele prestatie omdat het Centraal Station gedurende de bouw in exploitatie blijft.

Onder het Centraal Station is eerst gewerkt aan de bouwkuip. Hiervoor zijn in het emplacementsgedeelte grote stalen buizen met een doorsnede van 1.80 meter tot 65 meter diep de grond ingebracht. Vanuit de stationshal is een zogenaamde sandwichconstructie gemaakt. Voorafgaand aan deze operatie is eerst de fundatie van de grote hoektorens van het stationsgebouw overgedragen naar stalen palen. Een vijzelconstructie houdt ze in positie. Zodra de bouwkuip gereed was, is vanaf het IJ een tunnelelement onder het station ingevaren en afgezonken.

Onder het Voorplein van het station wordt tegelijkertijd een diep gelegen metrostation gebouwd. Hier is eerst met behulp van diepwanden een bouwkuip gemaakt. Vervolgens is hierop de dakconstructie aangebracht. De verdere bouw- en graafwerkzaamheden vinden plaats onder dit dak. Hierdoor is de hinder voor de reizigers beperkt.

Aan de achterzijde van het station kruist het metrotracé De Ruijterkade. Hier wordt in een open bouwkuip de betonconstructie voor deze kruising en een gedeelte van de autotunnel gerealiseerd.

Meer informatie
Meer informatie over de aanleg van de Noord/Zuidlijn vind je op www.noordzuidlijn.amsterdam.nl. Of volg dit project op Twitter en YouTube.