Ervaar proefstation Leiden

Waar: Leiden CS
Wanneer: 20 oktober 2010

Eind 2009 is de verbouwing van het Centraal Station in Leiden afgerond. Een project waar NS Poort, de vastgoedtak van NS, en Strukton Bouw zeer nauw en met succes hebben samengewerkt. Scope toetste, samen met het jongerennetwerk Wisselwerking van de NS, of de nieuwe opzet voor grote stations in Nederland geslaagd is.

Nieuwe filosofie
Vanuit NS is een nieuwe filosofie ontwikkeld op basis waarvan grote stations in Nederland ingericht worden. Mark Jansen van NS Poort: 'De basisgedachte is dat de wachttijd op een station efficiënter ingericht kan worden door het bieden van passende horeca en winkels. De 7-minuten regel is hierbij heilig: de gemiddelde wachttijd op een trein.'  

Reizigers worden daarbij in een zestal typen uiteengezet met namen als 'Gemakszoeker', 'Zekerheidszoeker', 'Functionele Planner'. Elke type heeft weer verschillende wensen en eigenschappen rond thema’s als lifestyle, beschikbare tijd, veiligheid en individualiteit. Voor elk van deze groepen zijn winkel- en horecaformules geselecteerd zodat iedereen de 7 beschikbare minuten naar tevredenheid kan besteden.



Lastige logistiek
Vanuit Strukton licht Teun van Laarhoven toe wat een extreem lastige logistieke klus het geweest is om het station aan de binnenzijde verbouwen terwijl het volledig in bedrijf is. Hierdoor kwam het voor dat betonwanden verwijderd moesten worden met de eis dat dit niet overdag mag gebeuren vanwege het stof en niet in de nacht vanwege de geluidsoverlast. Verder veranderde er tijdens het bouwproces veel ten opzichte van het oorspronkelijke plan en kreeg je te maken met een onnoemelijke hoeveelheid betrokken partijen. Toch is alles, ondanks wat vertraging, in een zeer korte tijd naar tevredenheid van alle partijen opgelost.

Ervaar het station
Na deze toelichtingen werd het hoog tijd het station te ervaren. De groep werd opgesplitst in 6 groepen waarbij elke groep het station bekeek door de ogen van de verschillende reizigerstypen. Bij terugkomst presenteerden alle groepen hun bevindingen met als resultaat veel bruikbare tips: van tijdsborden bij de restaurants tot gezelliger kleurgebruik en minder tocht in de hal. Deze uitkomsten neemt Mark Jansen weer mee bij de ontwikkeling van de volgende stations (o.a. Rotterdam, Utrecht, Arnhem en Breda).

Strukton Civiel

Waar: Amsterdam CS
Wanneer: 30 juni 2010

Scope was op 30 juni te gast op het project Metrostation CS te Amsterdam (onderdeel van de Noord-/Zuidlijn). Hier realiseert de werkmaatschappij Strukton Civiel het grootste station voor de toekomstige N/Z-lijn.

Integraal en multidisciplinair
Martijn Smitt (directielid Strukton Civiel) schetste de organisatieomvang van Strukton Civiel en met welke visie en strategie de werkmaatschappij zich in de huidige en toekomstige markt positioneert. Strukton Civiel bestaat uit een grote verscheidenheid aan specialistische bedrijven. Deze worden bij vele projecten met een integrale en multidisciplinaire benadering ingezet in samenwerkingsvormen. 

Van een andere kant bekijken
Arthur van den Berg (afdelingshoofd Werkvoorbereiding Strukton Civiel) nam ons vervolgens mee in de complexe en uitdagende projectomgeving van de mooiste bouwput van Nederland op het Voorplein en het Stationseiland (CS) te Amsterdam. Zijn focus lag op twee aspecten die met het project te maken hebben: de technische en de conceptuele. Zijn vraag aan de aanwezigen was om vandaag het werk en de situatie te bekijken als gebruiker (reiziger, openbaar vervoerder of winkelexploitant). Wat merk je op het gebied van veiligheid, overlast, duurzaamheid en betrouwbaarheid? Een rondleiding over de bouwplaats volgde onder begeleiding van drie Struktoncollega’s.

Rondleiding door de bouwput
Onder het wakend oog van de rondleiders werd o.a. een bezoek gebracht aan de bouwput 'Voorplein' onder het stationsplein, de zinksleuf onder de centrale hal van het CS en het oude deel van het CS.



Vernieuwende ideeën
ot slot werden de resultaten van het rondkijken als gebruiker bij Smits Koffiehuis omgezet in vernieuwende visies en oplossingen. Arthur heeft aangegeven met deze nieuwe ideeën grote stappen verder te kunnen komen bij het aannemen van dit soort complexe en binnenstedelijke projecten in de toekomst.